Gare 360
L' étude s'inscrit dans le contexte d'une extension de la gare de Strasbourg à l'horizon 2050.
Le schéma directeur vise à considérer cette future gare dans un projet urbain élargi autour de la Ceinture verte. La rue du Rempart, aujourd'hui arrière-gare, va évoluer pour accueillir dans un horizon proche un pôle d'échanges multimodal. Cette nouvelle polarité entraîne une réflexion sur les mobilités et continuités de l'espace public.
Inscrit dans la Ceinture Verte strasbourgeoise, le secteur de l'arrière gare est marqué par une diversité d'infrastructures et de milieux linéaires: faisceau ferroviaire, autoroute, canal de dérivation, fortifications. À ces axes nord-sud s'ajoutent de grandes enclaves peu traversables : cimetières, jardins familiaux, parcs et complexes sportifs.
Dans ce territoire à la topographie transformée, les infrastructures linéaires constituent des ruptures peu franchissables entre l'est et l'ouest de la ville. Chaque traversée de ces axes devient ainsi une porte d'entrée vers la ville, un vecteur de transformation urbaine et paysagère.
Autour des infrastructures, les fragments sont assemblés pour former un vaste corridor connectant les grands espaces ouverts et naturels de la métropole. Le paysage se diversifie pour dessiner des milieux renforcés et conforter leur rôle d'accueil pour le vivant. Une nouvelle armature publique assure une traversée facilitée et la création de nouvelles destinations sportives, culturelles et récréatives.
